时间：2025-07-27 08:02:42 来源：另当别论网

2024年8月9日，长跑苏州，滴滴双塔街道锦帆路社区五卅路服务驿站，干部户外劳动者在“爱心冰柜”旁喝水解渴。换位跑视觉中国图

正逢下班高峰期，局长电梯每层都停，送外苏州“外卖小哥”张亥秋等在电梯口，卖科心里“紧张得要死”。长跑那是滴滴2025年2月21日，他送外卖的干部第五天，骑着电瓶车争分夺秒地送货，换位跑还是有一单超时了。

同一天，“滴滴师傅”王铭科满城接单，想要找个地方临时休息，地图软件却没搜到驿站。他将遇到的问题写成了日记。

他们的职业生涯只有两周。时间结束，带着工作中遇到的问题，张亥秋做回苏州相城经开区社会事业局副局长，王铭科重回相城经开区党群办宣传文化科副科长岗位。

包括他们在内，相城经开区有7名机关干部参与了“换位跑一次”行动，脱产两周，全流程沉浸式体验了网约车司机、快递配送员、外卖配送员等新就业群体的日常工作。

王铭科向南方周末记者感叹，换位体验一番，才发觉原先的设置存在不合理之处，部分配套服务也还没有跟上。他意识到了新就业群体未说出口的诉求。

换位思考，分享经历

根据滴滴平台规则，上午7-9点，下午5-7点，顾客打车成本更高，司机也能多赚些，一小时基本可以跑到50元。平时计算下来时薪大约在30-40元。这么计算，司机师傅一天的收入也就是在300-400元左右。扣除车费、充电等费用，其实司机师傅也就是赚个辛苦钱，并不是什么高薪职业。虽说平台管理也有成本，抽多少成，其实也受供需关系影响。——节选自王铭科2025年2月24日的日记

开跑前，王铭科前往租车公司，花费3350元/月租了一辆新能源汽车。

他早上八点出门接单，晚上六七点下班。无论是路程在

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